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平潭:给我一座桥

编辑:韦德国际1946手机版  发布日期: 2010-12-20 作者: 本站编辑 阅读:

平潭海峡大桥试通车的前一天晚上,我在渡轮的栏杆边见证了夜幕下它的美丽身影。我,一个归乡的女子,持着一颗虔诚的心沉浮在桥附近的海面上。


  百米外的那座桥仿若一条从古老传说中遗落的飘带,那是几辈人口中一直念叨的梦。


  不等翌日的剪彩仪式,我已然听到大桥此刻心花怒放的欢呼声了。无月的夜晚,它庞大的身躯卧倒在夜色的帷幕下,旁边偶过的船只若隐若现了它的睡姿。桥上的路灯连成的一长串星星点点的亮光,从远处望去,那条由点延伸开的亮线真像是为大桥披上了一件霓裳,华丽而威严;又不经意给了你错觉,更像是天上的街驶岈那些灯光连成五线谱上的串串音符,分明在歌颂了所有该歌颂的,感谢了所有该感谢的,唱一首梦想成真的歌,然后定格在历史的上空,云遮不住风吹不走。


  渡轮行走在这暗潮涌动的海峡里,我行走在大桥旁默默行驶着的渡轮上,渡轮的前进便是我的前进,我的前进是对眼前这脉浅浅的距离的靠近与拥抱。


  所有的平潭人都懂的,经常在回家的时候,在顺利到达福清小山东码头时,眼前的那湾海峡成了拦路虎,而轮渡也成了心中的痛。经常会有友人想来平潭玩,于是就来问我,从学会去平潭要多久?哎,这着实是个艰难的问题。等轮渡时间的不确定性,造成问题答案的多样性。近年来,出入平潭的客流量渐渐多了,特别是在节假日的时候,来往的渡轮往往不能够满足所有人的需求,并不是所有的人都能第一时间坐上轮渡,及时地到达对面的海岸。尤其是遇上了台风天,渡轮停开了,所有的被困在岛对岸的人,就只能在小山东留宿一晚了。没有桥,诸多的不方便。


  其实在早些年,我外公那一辈的时候,那时的轮渡只是纯粹的 “人上船”,而非现在的“人上车,车上船”,海面上多私人经营的双帆船,来回地拉客出岛与进岛。那个时候想去福州一趟,常常需要花上两天的时间,先从竹屿坐船到福清海口,而从海口去福州的路上需要爬山,那个年代山上是有老虎出没的,赶夜路危险系数太大,一般人都选择在港口住一晚后第二天赶路。如今,双帆船早已消失在人们的视线只岈我们这些后辈无缘一见,只得围坐在老人的身边,听着他们的描述,想象着那些双帆船顺着海风,在大桥的不远处,为大桥扬帆起航、欢呼雀跃。


  记得第一次出岛是读小学的时候,也是第一次意识到自己生活在岛上。我,一个离乡的女子,第一次面对新视野的磅礴心情,被紧裹在岛外新事物散发的力量里。许多老人在岛上生活了大半辈子,却从未出过岛,海那边的世界,他们知道的并不多,更多的是从与自己子女聊家常时获知的。隔着一湾海峡,隔了一个世界,仿佛隔了好几个世纪,那些老人口中的远方而今就只是一座桥的距离了。


  建大桥的大胆构想是经历了多重平平仄仄的困难,早在1992年的时候,平潭县委、县政府就提出了这个大胆的设想,在过后几年的争取下,平潭终于借着与台湾距离最近的有利地势,获得了绝好的发展机遇,并在2007年的11 30日正式动工兴建。那天晚上的开工仪式,全岛沸腾了,彩车与烟花占据了那晚所有的记忆。那天,平潭岛的“给我一座桥”的梦想腾飞了。直至三年后的同一天,大桥建成并顺利通车,真正与祖国大陆连接在了一起,这样的融合是怎样的一种激动的情怀。试通车那天,许多老人趁着这个机会,坐上了那天服务老人过桥的公交车,兴奋地体验了一番过桥出岛的感觉。当我看到老人们脸上洋溢的笑容却很是心酸,这座桥来得太迟了,世世代代地等候终于召唤来了这个美丽的梦。


  而桥头旁的轮渡码头在那天受到了颇许的冷落,太多的风头给了大桥,太多的无奈留给了轮渡。那些靠着轮渡过活的村民们不知作何打算了,尽管渡轮并没有因为大桥的建成而功成身退,但是我们坐渡轮的机会确实是不多了,那些买卖估计也会淡了许多。或许在很久一狍,我们还能够想起那些挂着厨房巾、披着头巾、捧着装海蛎饼小盆子的素朴的妇女们以及那个拿着残疾人证件讨捐的可怜的残疾大汉。当大部分人沉浸在喜悦之中时,总有那么些人需要默默承受一些负面影响。


  给平潭一座桥,也正是给我们所有岛民的一座桥,建在海峡上的,同时是建在每个人心里的。在很久很久前的那个年代,那些裹着三寸金莲的老人们恐怕怎么也想不到,真的会有一座大桥横亘在了海峡的上空,那些留在他们记忆里的永不褪色的帆船画面成了永恒,而这座大桥将成为新时代里所有人歌唱的乐曲新篇章。在这个神圣的时刻,我,一个岛上的女子,回来拥抱我的家乡,这座大桥降临的暖暖的润泽,将成为我回归路上的坐标。

 

(丁彬媛)

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